Webtechnologie op schepen
Saia®PCD in machinekamer en stuurhut


Brunvoll in Molde (Noorwegen) produceert thrusters (scheepsaandrijvingen) van 100 kW tot 2,6 MW en installeert al meer dan 20 jaar lang Saia®PCD besturingen. Duizenden schepen, waaronder de meest exclusieve en grootste cruise- en vrachtschepen, varen over de zeven wereldzeeën met thrusters van Brunvoll. Als wereldwijd marktleider wordt van Brunvoll niet alleen een hoge kwaliteit, continuïteit en zekerheid verwacht, maar ook een technologische voortrekkersrol. De aandrijvingen moeten de levensduur van het schip overstijgen, economisch optimaal presteren en eenvoudig bestuurd kunnen worden. Brunvoll levert wereldwijd aan alle grote werven complete aandrijfunits, waaronder motor, hydraulisch systeem, scheepsschroeven en besturings- en regeltechniek.


Machinekamer
Duizenden Saia®PCD-besturingen bewijzen zich al tientallen jaren in de zwaarste van alle omgevingen: de machinekamer. De lucht is er zilt en agressief, het is er heet en vochtig en er zijn trillingen. Zelfs de oudste Saia®PCD4-besturingen zijn nog altijd in bedrijf, zonder speciale aanpassingen.
Sinds 3 jaar past Brunvoll met PCD3 de meest actuele Saia®technologie toe. Dankzij onze innovatie in web-based automatisering profiteert Brunvoll nu van extra concurrentievoordelen, meer efficiency en significante kostenbesparingen.

Bediening
Hoog op de commandobrug of stuurhut is de stuurman de baas over vele megawatts aan vermogen. Met een joystick regelt hij snelheid en koers van het schip. In feite regelt hij meerdere, parallel lopende aandrijvingen – alsof het kinderspel is. Op de brug valt er niets te bespeuren van de ruwe omgeving in de machinekamer beneden. Tussen de brug en de machinekamer liggen soms wel vijftien dekken waardoor het schip veel weg heeft van een flatgebouw.
Grote schepen beschikken naast de hoofdaandrijvingen over meerdere zijwaarts aangebrachte aandrijvingen. Elke aandrijving heeft zijn eigen hydraulisch systeem en Saia®PCD-besturing. Deze aandrijvingen kunnen ook in de machinekamer bestuurd worden. Dat is mogelijk met panels en displays die op de schakelkast zitten.
Op de brug gelden heel andere eisen dan in de machinekamer: op de hoogste etage gaat het om prestige, alles blinkt je tegemoet. Centraal staat het totaaloverzicht, echter zonder de details van de aandrijvingen uit het oog te verliezen. De coördinatie van alle aandrijvingen wordt verzorgd door een extra Saia®PCD3. Vanwege de strenge veiligheidsvoorschriften beschikt het schip over een , redundant uitgevoerd bussysteem voor de communicatie tussen het  besturingssysteem en de afzonderlijke aandrijvingen. Systemen van derden, zoals radar en GPS, via extra interfaces aan de centrale besturing gekoppeld.

Bediening en visualisatie met webtechnologie
Voorheen moest Brunvoll twee soorten bedieningen bouwen en onderhouden: de robuuste voor de machinekamer en de esthetische voor de brug. Twee jaar geleden startte Brunvoll met de eerste Saia®PCD Micro-Browser Web-Panels ter vervanging van de conventionele panels op de brug en de elektromechanische instrumenten in de machinekamer.
Binnenkort gebruikt Brunvoll nog maar één bedieningsconcept. Alle schermen worden dan als webproject in de besturing opgeslagen en zijn dan overal toegankelijk. In de machinekamer komt het MB-panel in de plaats van de huidige ‘bedraadde’ visualisering met haar verlichte knoppen en wijzers. Voor de stuurhut zijn verschillende panels geschikt: één of juist meerdere MB-, CE- of eXP-panels, met 5,7” tot 15” scherm. Het voordeel is dat er maar één enkel project geschreven hoeft te worden.  Engineering en productie worden teruggebracht tot één enkel component: het Saia®PCD Web-Panel. Voor Brunvoll ontwikkelen we een klantspecifiek, configureerbaar rotatieobject dat alle dynamische processen in de aandrijving efficiënt weergeeft: motorbelasting, tussenpositie en verstelling van de scheepsschroeven.

Joystickbediening
Op de brug van grote schepen is het belangrijk dat het sturen op verschillende plaatsen kan worden uitgevoerd. Bij het afmeren in de haven worden de stuurinrichtingen geheel links of geheel rechts gebruikt zodat de stuurman goed ziet wat er tussen het schip en de kade gebeurt. Tijdens vaart op open zee staat de stuurman in het midden van de brug. Op zo’n manier heeft de stuurman steeds optimaal zicht.
De ingebouwde joysticks moeten, onafhankelijk van waar het schip bestuurd wordt, altijd in de juiste positie staan. De joysticks moeten dus overeenkomstig de handmatige bediening bijgestuurd worden. Als prototype zijn joysticks van Brunvoll met Saia®Stappenmotoren uitgevoerd, die eveneens door een extra Saia®PCD3 aangestuurd worden. Het concept bevindt zich in op dit moment in de testfase.

Succesvol partnership Brunvoll-Saia
Wij houden van klanten zoals Brunvoll: betrouwbaar, uitermate actief en innovatief. Altijd op zoek naar noviteiten, waarmee hun klanten, de scheepseigenaren hun voordeel kunnen doen.
Deze veeleisendheid mag ook van ons als toeleverancier verwacht worden. Voor ons is Brunvoll in elk opzicht een exemplarisch voorbeeld: hoge kwaliteitseisen voor standaard producten, in staat om op speciale eisen in te gaan en samen met de klant oplossingen te realiseren. Van prototype tot serieproduct. Wat dat betreft hebben we met Saia®PCD een goede positie en zien de komende 20 jaar dan ook met vertrouwen tegemoet.

 Download referentie als PDF
 Fachartikel aus dem MSR-Magazin (in duits)

Terug naar referenties